Flat Tracker von LSL auf Basis der neuen Kawasaki W800

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Zu jeder INTERMOT stellt LSL aus Krefeld einen besonderen Spezial-Umbau vor. 2010 ist es der Flat Tracker.

Das besondere daran ist nicht nur der Umbau, sondern die Tatsache dass das Motorrad auf Basis einer absoluten Neuvorstellung gebaut wurde – der Kawasaki W800.

Das Kawasaki Retro-Bike W800 war international noch nicht richtig vorgestellt, da präsentierte das Krefelder Unternehmen LSL bereits still und heimlich den Umbau: den LSL Flattracker.

Wie immer sind es Beziehungen die so etwas möglich machen: LSL, früher Kawa-Händler, hat das Motorrad bereits zwei Wochen vor der Präsentation bekommen und grundlegend umgebaut.

Jetzt kann man ja zu solchen Flat-Eimern stehen wie man will, aber der Umbau ist mehr als gelungen: Einfach Motorrad, gebaut zum ballern und Benzin abzufackeln. Wobei „einfach“ als Kompliment zu verstehen ist.

Einfach ist aber nicht immer einfach. So musste die noch richtig trockene W800 reichlich Federn lassen, und wurde aus dem LSL-Teilellager reichlich bestückt:

LSL-Gabelbrücken-Set
Front-Bremsanlage mit 300mm Wave-Scheiben,
Tacho-Einheit Motoscope Classic
Tank geändert
LSL Lenker Flat Track (Breite 840mm)
Verstellbare Hebelei (Bremse / Kupplung)
Sitzbank neu
Kurzer hintere Aluminium-Kotflügel
Speichenräder mit schwarz eloxiertem Aluminium
YSS Federbeine mit einstellbarer Dämpfung
2in2-Auspuffanlage

Unsere Bitte: Blinker (unauffällig) und Lampen dran, und dann nix wie ab zum TüV.

Das ideale Gerät um abseits vom Mainstream auf der Hausstrecke zu wüten, und die B-Note auf der Flaniermeile zu pushen.

Details gibts hier: www.clubman.de

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Publiziert am 8. Oktober 2010 von Lorcher

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