© Kawasaki Retrobike W800

Zu jeder INTERMOT stellt LSL aus Krefeld einen besonderen Spezial-Umbau vor. 2010  ist es der Flat Tracker.

Das besondere daran ist nicht nur der Umbau, sondern die Tatsache dass das Motorrad auf Basis einer absoluten Neuvorstellung gebaut wurde – der Kawasaki W800.

Das Kawasaki Retro-Bike W800 war international noch nicht richtig vorgestellt, da präsentierte das Krefelder Unternehmen LSL bereits still und heimlich den Umbau: den LSL Flattracker.

Wie immer sind es Beziehungen die so etwas möglich machen: LSL, früher Kawa-Händler, hat das Motorrad bereits zwei Wochen vor der Präsentation bekommen und grundlegend umgebaut.

Jetzt kann man ja zu solchen Flat-Eimern stehen wie man will, aber der Umbau ist mehr als gelungen: Einfach Motorrad, gebaut zum ballern und Benzin abzufackeln. Wobei „einfach“ als Kompliment zu verstehen ist.

© LSL Flat Tracker

Einfach ist aber nicht immer einfach. So musste die noch richtig trockene W800 reichlich Federn lassen, und wurde aus dem LSL-Teilellager reichlich bestückt:

  • LSL-Gabelbrücken-Set
  • Front-Bremsanlage mit 300mm Wave-Scheiben,
  • Tacho-Einheit Motoscope Classic
  • Tank geändert
  • LSL Lenker Flat Track (Breite 840mm)
  • Verstellbare Hebelei (Bremse / Kupplung)
  • Sitzbank neu
  • Kurzer hintere Aluminium-Kotflügel
  • Speichenräder mit schwarz eloxiertem Aluminium
  • YSS Federbeine mit einstellbarer Dämpfung
  • 2in2-Auspuffanlage

© LSL Flat Tracker

Unsere Bitte: Blinker (unauffällig) und Lampen dran, und dann nix wie ab zum TüV.

Das ideale Gerät um abseits vom Mainstream auf der Hausstrecke zu wüten, und die B-Note auf der Flaniermeile zu pushen.

Details gibts hier: www.clubman.de

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Eine Antwort auf Flat Tracker von LSL auf Basis der neuen Kawasaki W800

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