© FGlaenzel - Dani Pedrosa hielt am Samstagvormittag seine engsten Konkurrenten in Schach

© FGlaenzel – Dani Pedrosa hielt am Samstagvormittag seine engsten Konkurrenten in Schach

Am Samstagvormittag herrschten in Jerez (Spanien) deutlich kühlere Temperaturen als am ersten Trainingstag. Dadurch wurden erwartungsgemäß die Rundenzeiten deutlich schneller und die Entscheidung über den direkten Einzug ins Q2 fiel im dritten Freien Training.

Da die Zeiten in Jerez enger beisammen lagen als zuletzt in Austin und Argentinien, gab es in den letzten zehn Minuten eine spannende Zeitenjagd um die Top 10. An der Spitze war alles klar: Honda-Werksfahrer Dani Pedrosa stellte in 1:38.769 Minuten die Bestzeit auf.

Damit war der Spanier um rund sechs Zehntelsekunden schneller als die Bestzeit vom Freitag. Jorge Lorenzo (Yamaha) hatte 0,149 Sekunden Rückstand und folgte als Zweiter. Weltmeister Marc Marquez (Honda) musste sich ausnahmsweise geschlagen geben und kam auf Rang drei. Superstar Valentino Rossi folgte an der vierten Stelle. Somit waren die vier Werksfahrer geschlossen vorne. Rossi fehlten 0,325 Sekunden auf Pedrosa.

Die große Überraschung des Trainings war Colin Edwards. Gestern gab es viele Gerüchte über einen vorzeitigen Rausschmiss. Im dritten Training zeigte der Routinier, dass er es immer noch kann, denn der Texaner katapultierte sich auf Platz fünf in die Weltspitze. Damit war Edwards auch schneller als sein Forward-Teamkollege Aleix Espargaro, der Siebter wurde. Aleix Espargaro konnte seine Freitagszeit nur minimal verbessern.

Zwischen die beiden Forward-Piloten schob sich Stefan Bradl (LCR-Honda). Der Deutsche war somit als Sechster souverän für Q2 qualifiziert. Sein Rückstand betrug eine knappe halbe Sekunde. Die Top 10 komplettierten das Tech-3-Yamaha-Duo Pol Espargaro und Bradley Smith. Von der Ducati-Fraktion schaffte es nur Andrea Dovizioso als Achter direkt ins Q2. Die Zeitabstände waren extrem gering. Hundertstelsekunden entschieden darüber, ob man es in die Top 10 schaffte oder eben nicht.

Knapp daran vorbei fuhr Ducati-Testfahrer Michele Pirro, der in Jerez mit einer Wildcard dabei ist. Auch Andrea Iannone (Pramac-Ducati) muss am Nachmittag in Q1 antreten und zählt zu den Mitfavoriten um die beiden ersten Plätze. Cal Crutchlow kam bei seinem Comeback nicht auf Topzeiten, obwohl dem Ducati-Werksfahrer nur 1,2 Sekunden auf Pedrosa fehlten, reichte es nicht für Q2.

Eine Enttäuschung war Alvaro Bautista (Gresini-Honda), der als 14. den Cut deutlich verpasste. Auch Nicky Hayden (Aspar) kam mit der Open-Honda als 17. nicht in die Nähe der Top 10. Technische Probleme gab es bei der ART von Danilo Petrucci. In der Anfangsphase des Trainings zog sein Motorrad leichte Rauchwolken nach.

Direkt für Q2 qualifiziert:
Dani Pedrosa (Honda)
Jorge Lorenzo (Yamaha)
Marc Marquez (Honda)
Valentino Rossi (Yamaha)
Colin Edwards (Forward-Yamaha)
Stefan Bradl (LCR-Honda)
Aleix Espargaro (Forward-Yamaha)
Andrea Dovizioso (Ducati)
Pol Espargaro (Tech-3-Yamaha)
Bradley Smith (Tech-3-Yamaha)

Teilnehmer in Q1:
Michele Pirro (Ducati)
Andrea Iannone (Pramac-Ducati)
Yonny Hernandez (Pramac-Ducati)
Alvaro Bautista (Gresini-Honda)
Hiroshi Aoyama (Aspar-Honda)
Cal Crutchlow (Ducati)
Nicky Hayden (Aspar-Honda)
Hector Barbera (Avintia-Kawasaki)
Karel Abraham (Cardion-Honda)
Scott Redding (Gresini-Honda)
Mike di Meglio (Avintia-Kawasaki)
Broc Parkes (PBM)
Danilo Petrucci (Ioda ART)
Michael Laverty (PBM)

Ergebnisse MotoGP Jerez FP3:

1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1’38.769 18 20 291.7
2 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 1’38.918 3 19 0.149 0.149 288.3
3 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team HONDA 1’39.007 2 19 0.238 0.089 290.5
4 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 1’39.094 16 20 0.325 0.087 289.7
5 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing FORWARD YAMAHA 1’39.200 16 17 0.431 0.106 287.9
6 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP HONDA 1’39.238 14 19 0.469 0.038 290.4
7 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing FORWARD YAMAHA 1’39.267 18 18 0.498 0.029 284.0
8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team DUCATI 1’39.439 17 18 0.670 0.172 289.4
9 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’39.530 13 18 0.761 0.091 290.2
10 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’39.561 18 18 0.792 0.031 291.4
11 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team DUCATI 1’39.597 10 11 0.828 0.036 289.0
12 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing DUCATI 1’39.694 15 18 0.925 0.097 289.7
13 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing DUCATI 1’39.765 17 19 0.996 0.071 287.8
14 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini HONDA 1’39.823 19 19 1.054 0.058 292.1
15 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar HONDA 1’39.859 19 19 1.090 0.036 284.5
16 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team DUCATI 1’39.960 3 18 1.191 0.101 286.3
17 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar HONDA 1’40.048 15 20 1.279 0.088 278.0
18 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing AVINTIA 1’40.239 15 15 1.470 0.191 281.3
19 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing HONDA 1’40.535 18 19 1.766 0.296 280.8
20 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini HONDA 1’40.634 17 19 1.865 0.099 279.8
21 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing AVINTIA 1’41.581 3 16 2.812 0.947 279.8
22 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 1’41.942 14 15 3.173 0.361 275.2
23 9 Danilo PETRUCCI ITA IodaRacing Project ART 1’41.971 8 13 3.202 0.029 277.7
24 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 1’42.776 5 18 4.007 0.805 277.8

Text von Gerald Dirnbeck

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