Ben Spies - © Yamaha

© Yamaha – Ben Spies war einen Tick schneller als Honda-Pilot Dani Pedrosa

Im zweiten Freien Training im Motorland Aragon in der Nähe der spanischen Stadt Alcaniz herrschte deutlich mehr Fahrbetrieb als noch am Vormittag. Zu Mittag hatte es stärker zu regnen begonnen und es stand genug Wasser auf der fünf Kilometer langen Strecke, um vernünftig mit Regenreifen zu trainieren.

Dementsprechend drehten die Fahrer einige Runden, aber der Fahrbetrieb hielt sich dennoch in Grenzen. Für die letzten 15 Minuten hatte es zu regnen aufgehört, aber Gischt spritzte immer noch von den Bridgestone-Regenreifen hoch. Die schnellsten Zeiten wurden am Ende gefahren und das Yamaha-Duo präsentierte sich stark.

Schließlich war Ben Spies in 2:00.219 Minuten der Schnellste. In seinem letzten Angriff katapultierte sich Dani Pedrosa mit seiner Honda auf den zweiten Platz nach vor und sprengte das Yamaha-Duo. Pedrosa kam Spies bis auf 66 Tausendstelsekunden nahe. Dagegen konnte Jorge Lorenzo das Tempo am Ende nicht ganz mitgehen und er beendete den Tag als Drittschnellster. Der Rückstand des WM-Führenden betrug schließlich 0,527 Sekunden. Lorenzo drehte am Nachmittag 15 Runden, während sein WM-Gegner Pedrosa einen Umlauf mehr auf den Tacho spulte.

In der bisherigen Saison war Ducati im Regen immer stärker unterwegs als im Trockenen. Nicky Hayden probierte am heutigen Freitag ein neues Chassis und eine neue Hinterradschwinge an der Desmosedici aus. Es handelt sich um jene Teile, mit denen Valentino Rossi vor zwei Wochen in Misano Zweiter geworden ist. Am Freitag hatte Ducati im Nassen allerdings Rückstand. Hayden, der immer noch Schmerzen in seiner verletzten rechten Hand hat, fehlten 0,777 Sekunden auf seinen Landsmann Spies. Im Anschluss an das Training machte Hayden keinen zufriedenen Eindruck nach seinem vierten Platz.

Rossi war noch weiter hinten zu finden. Der Rückstand des Superstars betrug 2,193 Sekunden. Damit reihte sich der Italiener auf dem achten Platz ein. Zwischen die beiden Ducati-Werksfahrer schob sich das Tech-3-Yamaha-Duo und Stefan Bradl mit der LCR-Honda. Andrea Dovizioso war um zwei Zehntelsekunden schneller als der Deutsche und klassierte sich als Fünfter. Bradl kennt Aragon von den Tests, aber im Regen war es mit der MotoGP-Maschine wieder Neuland.

Insgesamt drehte der amtierende Moto2-Champion 14 Runden. Gegen Trainingshalbzeit schien sein Name auch auf Platz eins auf. Unter dem Strich beendete Bradl das Training als Sechster. Auf Spies fehlten 1,4 Sekunden. Cal Crutchlow wurde am Ende seine schnellste Zeit gestrichen, denn er hatte die Strecke abgekürzt. Seine zweitbeste Zeit, bei der der Rückstand 1,4 Sekunden betrug, brachte den Briten auf Position sieben.

Auf den Plätzen neun bis elf waren die weiteren Prototypen zu finden. Karel Abraham (Cardion) hielt als Neunter Alvaro Bautista (Gresini-Honda) und Jonathan Rea (Honda) in Schach. Schnellster Claiming-Rule Vertreter war einmal mehr Randy de Puniet mit der Aprilia des Aspar-Teams. Der Franzose wurde in 2:04.353 Minuten gestoppt. Auf die Prototypen-Spitze fehlten vier Sekunden. Hinter de Puniet folgten Aleix Espargaro (Aspar), James Ellison (PBM), Mattia Pasini (Speed Master) und Yonny Hernandez (Avintia).

Hector Barbera war mit seiner Pramac-Ducati weit hinten zu finden und landete hinter Michele Pirro (Gresini) an der 18. Stelle. Die Schlusslichter waren Danilo Petrucci (Ioda-Suter), David Salom (Avintia) und Colin Edwards (Forward).

Ergebnisse MotoGP Aragon FP2

1 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 2’00.219 16 17 324.6
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 2’00.285 15 16 0.066 0.066 330.5
3 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 2’00.746 13 15 0.527 0.461 323.2
4 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 2’00.996 16 16 0.777 0.250 322.4
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 2’01.379 17 17 1.160 0.383 325.3
6 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP HONDA 2’01.626 13 14 1.407 0.247 325.2
7 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 2’01.665 15 15 1.446 0.039 324.0
8 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 2’02.412 15 15 2.193 0.747 323.8
9 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 2’02.632 18 19 2.413 0.220 324.2
10 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini HONDA 2’03.263 18 18 3.044 0.631 322.8
11 56 Jonathan REA GBR Repsol Honda Team HONDA 2’04.046 11 15 3.827 0.783 321.5
12 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 2’04.353 15 15 4.134 0.307 303.7
13 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 2’04.423 12 15 4.204 0.070 302.4
14 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 2’04.542 14 14 4.323 0.119 307.3
15 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 2’04.722 14 14 4.503 0.180 301.3
16 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 2’04.858 14 16 4.639 0.136 299.8
17 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 2’06.030 16 16 5.811 1.172 302.8
18 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team DUCATI 2’06.182 11 11 5.963 0.152 324.3
19 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project IODA-SUTER 2’06.368 14 16 6.149 0.186 304.0
20 44 David SALOM SPA Avintia Blusens BQR 2’06.593 14 14 6.374 0.225 300.7
21 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing SUTER 2’06.677 10 13 6.458 0.084 306.7

Text von Gerald Dirnbeck

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