Jorge Martin im Interview: „Einen der Besten der Geschichte geschlagen, das heißt?“
MotoGP-Weltmeister Jorge Martin verrät im Interview, warum die Saison 2024 für ihn persönlich anders lief als die Jahre vom Rookies-Cup bis zum verlorenen WM-Duell ’23
Suzuki-Präsident zeigt Interesse an einer Rückkehr in die MotoGP
Toshihiro Suzuki bringt eine mögliche Rückkehr in die MotoGP ins Spiel, möchte konzernintern aber erst einmal die Voraussetzungen dafür schaffen
Honda will an die WSBK-Spitze: „Man ist nie happy, wenn man nicht gewinnt“
Im finalen Teil der WSBK-Saison 2024 war Honda oft dritte Kraft: Gelingt HRC in der Superbike-WM 2025 der finale Durchbruch?
Als Folge der Insolvenz: KTM stoppt die Entwicklung des MotoGP-Bikes!
Rückschlag für Pedro Acosta und Co.: Die finanzielle Schieflage des Unternehmens hat zur Folge, dass die Entwicklung der KTM RC16 vorerst gestoppt wird
Große Abhängigkeit von Razgatlioglu: BMW-Erfolge hängen am seidenen Faden
BMW blickt auf die erfolgreichste WSBK-Saison der Teamgeschichte und 19 Siege zurück: Doch der Zwischenfall in Magny-Cours verdeutlich, wie anfällig das Projekt ist
Herve Poncharal verrät: „Hätte Marc Marquez gerne als Rookie verpflichtet“
Auf die Frage, wen er einst am liebsten in sein Tech3-Team geholt hätte, aber nicht bekommen hat, antwortet Herve Poncharal mit einem einzigen Namen
Alex Lowes zur WSBK 2024: „Alvaro Bautista war in diesem Jahr langsamer“
Kawasaki stärker als 2023? Alex Lowes sieht das anders und macht Alvaro Bautistas schwache Performance für die guten Kawasaki-Ergebnisse verantwortlich
Nicolo Bulega: Unschöne Erinnerungen an den „Stress“ im MotoGP-Paddock
In der Superbike-WM blüht Nicolo Bulega auf und zeigt sein wahres Talent: Rückblickend wird klar, warum es in der Moto3 und Moto2 nicht wie erhofft lief
Enea Bastianini: MotoGP-Saison 2022 mit Gresini ist seine beste Ducati-Erinnerung
Im Ducati-Werksteam verfehlte Enea Bastianini die gesteckten Ziele: Die MotoGP-Saison 2022 mit dem Gresini-Team bleibt das Highlight seiner Zeit bei Ducati
KTM bringt Insolvenzantrag ein: Schulden höher als erwartet – in Milliardenhöhe!
Die KTM AG sowie zwei Tochterfirmen reichen Insolvenzantrag ein – Gesamtschulden der drei Firmen bei bis zu 2,9 Milliarden Euro – Rund 3.600 Mitarbeiter bangen um Job
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