Vertragsverlängerung für 2026: Honda und Luca Marini sind sich einig

Alberto Puig und Luca Marini haben sich auf die Vertragsverlängerung geeinigt

(Motorsport-Total.com) – Das Honda-Werksteam wird in der MotoGP-Saison 2026 mit unveränderter Fahrerpaarung an den Start gehen.

Joan Mir hat bereits im vergangenen Jahr bis Ende 2026 verlängert. Nun ist auch eine Einigung mit Luca Marini erzielt worden.

Laut Informationen von Motorsport.com Spanien, eine Schwesterplattform von Motorsport-Total.com im Motorsport Network, haben sich Honda und das Management von Marini auf die Verlängerung des Vertrags um ein weiteres Jahr geeinigt.

Das hat sich bereits abgezeichnet, nachdem feststand, dass Jorge Martin nicht aus seinem Aprilia-Vertrag herauskommt. Er wird auch im nächsten Jahr für die italienische Marke an den Start gehen, wie er in Brünn in einer Pressekonferenz bestätigt hat.

Trotzdem bleibt Martin für das Honda-Management der Topkandidat für 2027, wenn das neue Technische Reglement in Kraft tritt. Aktuell hat Honda das Werksteam für das nächste Jahr mit Mir und Marini festgezurrt.

Im nächsten Schritt wird der Vertrag von Johann Zarco verlängert. Nun ist klar, dass der Franzose ein weiteres Jahr im Satellitenteam von Lucio Cecchinello fahren wird. Seine Hoffnungen auf einen eventuellen Wechsel ins Werksteam haben sich in den vergangenen Wochen zerschlagen.

Mit dem Sieg in Le Mans und WM-Platz acht ist Zarco auch in seiner zweiten Honda-Saison der beste Fahrer der japanischen Marke. Anfang August wird er für Honda erneut bei den 8 Stunden von Suzuka an den Start gehen und versuchen, den Vorjahressieg zu verteidigen.

Dort könnte die Vertragsverlängerung endgültig geklärt werden. „Idealerweise würde ich bei LCR bleiben, denn was wir da aufbauen, funktioniert ziemlich gut“, sagte Zarco im Rahmen des Brünn-Wochenendes.

„Außerdem ist es wichtig für mich, dass zumindest mein Crewchief bleibt. Was wir zusammen entwickeln, verschafft mir einen Vorteil, wenn ich mit denselben Leuten in eine neue Saison starte – weil man dadurch ab den Wintertests keine Zeit verliert.“

„Auch das Verhältnis zu Lucio entwickelt sich sehr interessant, weil er stark mit seinen Partnern und Sponsoren zusammenarbeitet. Und ich sehe, dass ich mit meiner Erfahrung diese Partner stärker einbinden und zufriedener stellen kann als andere Fahrer.“

„Das wäre also eine schöne Geschichte – aber am Ende entscheidet Honda. Deshalb müssen wir noch etwas abwarten, um zu verstehen, wie es weitergeht.“ Im Endeffekt entscheidet Honda darüber, wer im LCR-Team fährt.

Lucio Cecchinello wartet auf Entscheidung aus Japan
Cecchinello sagte darüber in Brünn gegenüber MotoGP.com: „Nun, ich denke, Anfang August werden wir mehr wissen. Für einen japanischen Hersteller wie Honda finden während der 8 Stunden von Suzuka viele Meetings statt.“

„Die 8 Stunden von Suzuka sind immer eine sehr gute Gelegenheit für alle Chefs, sich zu treffen und dann eine endgültige Entscheidung über alle Projekte zu treffen – natürlich auch über unsere Fahrerpaarung.“

Offen ist, wie die Zukunft des zweiten LCR-Motorrads aussehen wird. Die Performance von Somkiat Chantra hat dazu geführt, dass Honda und Idemitsu die Strategie überdenken, denn Chantra kann derzeit nichts zum Entwicklungsprozess beitragen.

„Wie wir wissen, hatte er in der ersten Saisonhälfte ein Problem mit Armpump. Jetzt hat er eine Knieverletzung“, verweist Cecchinello auf die Rückschläge. „Es ist für mich wirklich traurig zu sehen, dass er nicht hier ist, um sein Potenzial zu zeigen.“

„Ich weiß nicht genau, was die Zukunft bringt. Ich denke, auch das ist ein Thema, das in Kürze in Japan besprochen wird.“ Da sich derzeit keine anderen asiatischen Nachwuchsfahrer anbieten, könnte der Platz an einen anderen Rookie aus der Moto2 gehen oder auch an einen MotoGP-Fahrer, der woanders keinen Platz mehr findet.

Text von Gerald Dirnbeck, Co-Autor: Oriol Puigdemont

Quelle, Infos, Hintergrundberichte: www.motorsport-total.com/
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