Supersportler Honda CBR600RR in neuen Farben und mit ABS
Sieben Weltmeistertitel in der Supersport-Kategorie sind eine Ansage. Die Honda CBR 600RR geht mit neuen Farben und serienmäßigem Combined ABS in das Modelljahr 2012.
Casey Stoner Interview: "Die vielen Siege waren eine Überraschung"
Honda-Pilot Casey Stoner ist der neue MotoGP-Weltmeister – Im Anschluss an seinen triumphalen Heimsieg sprach der Australier über seine Gedanken
Casey Stoner: "Worte können das nicht beschreiben"
Geburtstag, Heimsieg, WM-Triumph: Casey Stoner erlebt auf Phillip Island den perfekten Rennsonntag
Sensei ni Rei: Sanctuary Honda CB1100R. Da zuckt Herrn Honda im Grab die Gashand!
Hiroshi Kameyama, Honda-Chefentwickler, schuf sich mit der CB1100R 1981 sein Spielzeug. 30 Jahre später, zeigen die Jungs von Sanctuary eindrucksvoll, dass alte Eisen noch lange keine Alteisen sein müssen.
Casey Stoner: "Heimsieg wäre ein Traum"
Casey Stoner kann bei seinem Heimrennen in Australien bereits Weltmeister werden – Der fünfte Sieg auf Phillip Island in Folge wäre ein Traum für den Honda-Piloten
Mick Doohan: "Casey Stoner kann mich übertreffen"
Grand-Prix-Legende Mick Doohan kann sich vorstellen, dass sein australischer Landsmann Casey Stoner viele seiner Rekorde brechen wird
Andrea Dovizioso: MotoGP mit Honda oder Yamaha?
Andrea Dovizioso schwankt zwischen Tech-3-Yamaha und LCR-Honda für die kommende Saison – Wo hat er langfristig die besseren Perspektiven?
Pedrosa: "Die MotoGP in Motegi ein ganz spezielles Rennen"
Der Grand Prix von Japan ist für Dani Pedrosa wie ein weiteres Heimrennen – Zu seinem Geburtstag möchte der Spanier sich und Honda den Sieg schenken
Honda CBR1000RR Fireblade 2012 – Die Feuerklinge wird 20
Neues Design, neue Federelemente und Räder, volldigitales Display, überarbeiteter Luftfilter und Schalldämpfer, sowie ein überarbeitetes Mapping der Kraftstoffeinspritzung und ABS. so geschärft geht die Honda CBR1000RR Fireblade in die Saison 2012.
Jorge Lorenzo: Honda hat 2011 aggressiver entwickelt
Jorge Lorenzo sieht die Honda-Dominanz darin begründet, dass der japanische Hersteller bei der Entwicklung mehr riskiert hat – Yamaha war dagegen konservativer
Neueste Kommentare