Der Motor ist ein Zweizylinder-V-Motor mit 1198 cm³, der aufgrund seiner Einbaulage von Ducati als L-Motor bezeichnet wird. Er verfügt über zahnriemengetriebene, desmodromische Ventilsteuerung der vier Ventile je Zylinder. Gekühlt wird der Motor über zwei Wasserkühler, die längs eingebaut sind. Im Gegensatz zu anderen Cruisern ist die Diavel relativ leicht (239 kg fahrfertig) und hat ein kurvengängiges Fahrwerk mit einer Schräglagenfreiheit von 41°[2] Mitverantwortlich für die sportliche Ausrichtung ist auch der Hinterreifen, der speziell für die Diavel entwickelt wurde und weniger flach als vergleichbar breite Reifen ist.
Motor
Typ: flüssigkeitsgekühlter V2-Viertakt-Motor mit 90° Zylinderwinkel
Ventilsteuerung: DOHC, Nockenwellenantrieb über Zahnriemen, vier desmodromisch betätigte Ventile pro Zylinder
elektronische Benzineinspritzung mit Lambdaregelung, elliptische Drosselklappen, Doppelzündung (ab Mod. 2014), geregelter Katalysator, 2 Lambdasonden
Bohrung × Hub: 106 × 67,9 mm
Hubraum: 1198 cm³
Verdichtungsverhältnis: 12,5 : 1
Nennleistung: 119 kW (162 PS) bei 9.250/min
max. Drehmoment: 130,5 Nm bei 8.000/min
Kraftübertragung: hydraulisch betätigte Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung, Sechsgang-Getriebe, 525er-O-Ring-Kette
Primärübersetzung: 1,84 : 1
Sekundärübersetzung: 2,9 : 1 (15er-Ritzel, 43er-Kettenblatt)
Fahrwerk
Gitterrahmen aus CrMo-Stahlrohren, Motor mittragend
Marzocchi-Upside-down-Teleskopgabel, Standrohr-ø 50 mm, voll einstellbar
Einarmschwinge aus Leichtmetall, Mono-Federbein, voll einstellbar
Bremse vorn: Zwei Scheiben ø 320 mm, Vierkolben-Monobloc-Bremssättel, ABS
Bremse hinten: Scheibe ø 265 mm, Zweikolben-Bremssattel, ABS
Räder: vorne 3,50 × 17 Zoll, hinten 8,00 × 17 Zoll, Leichtmetallräder
Reifen: vorne 120/70 ZR17, hinten 240/45 ZR 17
Maße und Gewichte
Radstand: 1.590 mm
Lenkkopfwinkel: 62,0 Grad
Nachlauf: 130 mm
Federweg: vorne 120 mm, hinten 120 mm
Sitzhöhe: 770 mm
Leergewicht (betriebsfertig): 210/239 kg
Tankinhalt: 17,0 l