© Repsol - Marc Márquez setzte seinen überlegenen Speed in einen Rennsieg

Marc Márquez gewinnt den Grand Prix von Malaysia und die Spannung in der 125er-Weltmeisterschaft steigt. Bei noch drei zu fahrenden Rennen in dieser Saison liegen die Top 3 der Gesamtwertung innerhalb von nur zwölf Punkten. Durch seinen Sieg in Sepang setzte sich Márquez an die Spitze der Weltmeisterschaft, während der am Sonntag drittplatzierte Nicolás Terol auf Platz zwei zurückgefallen ist.

Bei brütend heißen Witterungsbedingungen (32 Grad Celsius Luft-, 43 Grad Asphalttemperatur) begann um 13 Uhr Ortszeit (7 Uhr MESZ) das 18-Rennen -Rennen der Achtelliterklasse. Pole-Sitter Márquez gewann den Start, gab die Führungsposition aber in der vierten Kurve an Terol ab, der die ersten Runden äußerst aggressiv anging.

Ähnlich forsch gingen auch Pol Espargaró und Bradley Smith zu Werke – beide überholten Márquez, der zunächst etwas vorsichtig agierte, im Laufe der ersten Runde. Doch als sich das Feld etwas geordnet hatte, begann der Ajo-Pilot damit, seinen überlegenen Speed auszuspielen. Am Ende der zweiten Runde hatte er Espargaró und Smith wieder überholt und machte sich auf die Verfolgung des führenden Terol.

Nach vier Runden hatten sich an der Spitze des Rennens zwei Dreiergruppen gebildet. Ganz vorne kämpften Terol, Márquez und Espargaró um die Spitze, etwa 1,6 Sekunden dahinter folgten deren jeweilige Teamkollegen Smith, Vázquez und Sandro Cortese. Doch es blieb nicht lange bei dieser Reihenfolge: In Kurve neun setzte Márquez zu einem überraschenden Überholmanöver gegen Terol an und übernahm die Führung.

Nun sah es so aus, als ob sich der Ajo-Pilot seinen überlegenen Speed, den er in allen Trainingssitzungen gezeigt hatte, ausspielen und sich absetzen würde. Doch Terol und Espargaró ließen sich nicht abschütteln und gingen in der sechsten Runde wieder an Márquez vorbei. Knapp dahinter führte Smith Vázquez und Cortese an das Führungstrio heran, sodass sich plötzlich wieder sechs Fahrer um Platz eins balgten.

Márquez setzt sich ab

Márquez ließ sich von all dem nicht aus dem Konzept bringen und setzte sich zur Halbzeit des Rennens wieder an die Spitze. Diesmal gelang es dem 17-Jährigen, sich von seinen Konkurrenten abzusetzen und ihnen somit auf den langen Geraden des Sepang International Circuit keinen Windschatten mehr zu spenden. Unterdessen stürzte Danny Webb auf Platz neun liegend eingangs der Gegengeraden und überschlug sich mehrmals im Kiesbett. Der Brite wurde auf einer Trage von den Streckenposten geborgen.

In der 13. Runde war klar: Márquez würde das Rennen gewinnen, sollte er keinen Fehler machen. Dahinter kämpften Terol und Espargaró um den zweiten Platz, da Vázquez, Smith und Cortese wieder abreißen lassen mussten. In der letzten Runde war es dann auch nur noch in dieser Dreiergruppe spannend, da sich Espargaró rechtzeitig von Terol absetzen konnte.

Zweimal Fotofinish

Cortese, der sich über die gesamte Dauer des Rennens das Geschehen vor ihm in aller Ruhe angesehen und vornehm zurückgehalten hatte, setzte in der letzten Runde dann zu einem großen Angriff an. Nacheinander kassierte er zunächst Smith und dann Vázquez. Doch der vierte Platz hatte für Cortese nur kurz Bestand – in der letzten Kurve ließ er sich sowohl von Smith als auch von Vázquez überrumpeln und musste sich letztlich doch mit Platz sechs begnügen.

Etwas weiter hinten kam es zweimal zu einem Fotofinsih. Im Kampf um Platz acht überquerten Tomoyoshi Koyama und Randy Krummenacher gleichzeitig die Ziellinie. Die Rennleitung sprach schließlich dem Japaner den achten Rang zu, da dessen beste Rennrunde schneller war als die des Schweizers. Marcel Schrötter wurde nach der Zieldurchfahrt nur als 15. gewertet, da das Fotofinish-System zeigte, dass Jakub Kornfeil am Ende doch eine Tausendstelsekunde schneller war als der Interwetten-Pilot.

1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Motorsport DERBI 40’29.035 148.005
2 20 44 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing DERBI 40’31.376 147.862 2.341
3 16 40 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Team APRILIA 40’32.691 147.783 3.656
4 13 7 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing DERBI 40’35.815 147.593 6.780
5 11 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team APRILIA 40’36.168 147.572 7.133
6 10 11 Sandro CORTESE GER Avant Mitsubishi Ajo DERBI 40’36.332 147.562 7.297
7 9 12 Esteve RABAT SPA Blusens-STX APRILIA 40’55.683 146.399 26.648
8 8 39 Luis SALOM SPA Stipa-Molenaar Racing GP APRILIA 40’58.374 146.239 29.339
9 7 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Racing Team Germany APRILIA 40’58.374 146.239 29.339
10 6 35 Randy KRUMMENACHE SWI Stipa-Molenaar Racing GP APRILIA 40’58.400 146.237 29.365
11 5 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team APRILIA 41’05.364 145.824 36.329
12 4 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Cajasol APRILIA 41’06.580 145.752 37.545
13 3 26 Adrian MARTIN SPA Aeroport de Castello – Ajo APRILIA 41’20.297 144.946 51.262
14 2 84 Jakub KORNFEIL CZE Racing Team Germany APRILIA 41’23.669 144.749 54.634
15 1 78 Marcel SCHROTTER GER Interwetten Honda 125 HONDA 41’23.670 144.749 54.635
16 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL AirAsia – Sepang Int. Circuit APRILIA 41’27.616 144.520 58.581
17 69 Louis ROSSI FRA CBC Corse APRILIA 41’44.253 143.559 1’15.218
18 72 Marco RAVAIOLI ITA Lambretta Reparto Corse LAMBRETTA 41’44.630 143.538 1’15.595
19 96 Tommaso GABRIELLI ITA Ongetta Team APRILIA 42’29.213 141.027 2’00.178

Text von Lennart Schmid

Motorsport-Total.com
Quelle, weitere Infos und Fotos auf:  » www.motorsport-total.com

Motorrad Tuning-Fibel
Tuning-Nachschlagewerk auch für Hobby-Schrauber: » www.Tuning-Fibel.de

Dieser Beitrag wurde unter Racing abgelegt und mit , , , , , verschlagwortet. Setze ein Lesezeichen auf den Permalink.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert *