Strassenreifen vs. Rennstrecke? Test Metzeler Racetec RR K3, R1 von Asphalt...

Eine oft gestellte Frage: "Kann man mit Straßenreifen auf die Rennstrecke?"

Asphalt Süchtig hat in Most mit Yamaha R1 und Metzeler Racetec RR K3 getestet, wie sich straßenzugelassene Hypersport-Reifen auf der Rennstrecke schlagen

Hier die aktuellen Anagaben von Metzeler (2019): LUFTDRÜCKE RACETEC RR K3 - Einsatz OHNE Reifenwärmer:
#Vorderrad (120/70): 2,1 bar (kalt, vor der Abfahrt gemessen) #Hinterrad (180-200 / 17): 1,9 bar (kalt, vor der Abfahrt gemessen)

LUFTDRÜCKE RACETEC RR (K3 / CompK / Slick) - Einsatz MIT Reifenwärmer (70-80° / min. 60 Min.):

Streckentemperatur unter 25° Grad:
#Vorderrad (120/70): 2,5 bar (heiß, vor der Abfahrt gemessen) #Hinterrad (180-200 / 17): 1,8 bar ((heiß, vor der Abfahrt gemessen)

Streckentemperatur 25-40° Grad:
#Vorderrad (120/70): 2,4 bar (heiß, vor der Abfahrt gemessen) #Hinterrad (180-200 / 17): 1,7 bar (heiß, vor der Abfahrt gemessen)

Streckentemperatur 25-40° Grad:
#Vorderrad (120/70): 2,3 bar (heiß, vor der Abfahrt gemessen) #Hinterrad (180-200 / 17): 1,6 bar (heiß, vor der Abfahrt gemessen)

Im Fahrbetrieb (runter von der Strecke, in der Boxengasse direkt gemessen!) sollte der Luftdruck zwischen 2,3 und 2,5 bar am Vorderrad und 1,6 und 1,7 bar am Hinterrad liegen.

Web: http://www.xn--asphalt-schtig-osb.de
FB: https://www.facebook.com/asphalt.suechtig
Instagram: https://www.instagram.com/m1chel_as/
Shop: http://supr.com/asphaltsuechtig/

Music: Subtact - Right Now PS: Wie immer geht ein fettes DANKESCHÖN an Jim Panse für die Hilfe bei der Videoproduktion!

Most
In der Tschechichen Republik liegt die Rennstrecke von Most. Flüssiger Streckenverlauf, welliger Belag und ein "Muteck" Ende der Start- / Zielgeraden kennzeichnen diese schöne Rennstrecke.