Aleix Espargaro lobt Aprilia-Fortschritte, aber „nicht sicher, ob es gut genug ist“
Aleix Espargaro und Maverick Vinales sehen bei der RS-GP 2023 Fortschritte „in allen Bereichen“ – Auch das Drehmoment wurde verbessert und spielt eine wichtige Rolle
Fabio Quartararo besorgt: „Unsere Qualifying-Pace ist ein Desaster“
Mit dem Topspeed und der Rennpace zeigt sich Fabio Quartararo am dritten MotoGP-Testtag in Sepang zufrieden, nur fehlt ihm auf der fliegenden Runde zu viel
Marc Marquez erklärt: Wo Honda auf Ducati (noch) verliert
Marc Marquez rangiert am zweiten MotoGP-Testtag in Sepang eine seiner drei neuen Hondas aus – Der Rückstand nach vorn bleibt groß und der Spanier weiß auch warum
Weltmeister Bagnaia mit Tests happy: „Neue Ducati hat enormes Potenzial“
Ducati testet in Sepang einen neuen Motor, eine neue Vordergabel, eine neue Schwinge und zwei Verkleidungen – Die Fahrer sind vom Potenzial überzeugt
„Mehr getestet als sonst“: Fabio Quartararo bestätigt besseren Yamaha-Topspeed
In Sepang liefert Yamaha mehr Entwicklungen als Fabio Quartararo je gesehen hat – Motor ist besser, nun liegt der Fokus auf Chassis und Aerodynamik
North West 200 in Gefahr: Vorerst alle Rennen in Nordirland abgesagt
Drastische Anstiege bei den Prämien der Versicherer gefährden den Motorradsport in Nordirland: Die Liste der vorerst abgesagten Rennen umfasst viele Traditionsevents
„Liegen weit hinter der Spitze zurück“ – Ernüchterung bei Marc Marquez
Marc Marquez beendet den ersten MotoGP-Testtag in Sepang außerhalb der Top 10: Von der Entwicklung der Honda RC213V ist der Spanier allerdings ernüchtert
Fabio Quartararo lobt Yamaha: „Hatten selten so viel Neues zu testen“
Fabio Quartararo ist nach den positiven Anzeichen beim jüngsten Shakedown umso motivierter, selbst in Sepang zu testen und lobt Yamaha vorab für deren Arbeit
Binder und Miller freuen sich auf MotoGP-Sprints: „Für alle interessant!“
Das KTM-Duo sieht die Sprintrennen positiv und glaubt, dass Fragezeichen bald verschwinden – Teammanager Guidotti sieht trotzdem eine hohe Arbeitsbelastung
MotoGP-Sicherheit: Einbremsung schwierig, weil die WSBK zu nah dran ist
Motoren mit über 300 PS und Topspeeds über 360 km/h: Die MotoGP wurde über die Jahre immer schneller, doch ein Schritt zurück ist schwierig
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