© Repsol – Dani Pedrosa fuhr in Misano auf die Pole-Position
(Motorsport-Total.com) – Das Qualifying für den Großen Preis von San Marino in Misano war das erste richtig trockene Training an diesem Wochenende. Von Beginn an herrschte deshalb viel Fahrbetrieb, denn es musste die Abstimmung verfeinert und die Slicks mit Blick auf das Rennen getestet werden.
In den letzten Minuten wurden die weichen Pneus aufgezogen und die Zeitenjagd war eröffnet. Viele Fahrer waren mit roten Sektorzeiten unterwegs und hatten die Chance auf die Pole-Position. Auch Stefan Bradl (LCR-Honda) mischte kräftig bei der Vergabe der besten Startplätze mit. Am Ende durfte aber ein anderer Honda-Pilot jubeln.
Werksfahrer Dani Pedrosa setzte sich im Hundertstelkrimi durch und zog mit einer Runde in 1:33.857 Minuten zum vierten Mal in der laufenden Saison den besten Startplatz an Land. Sein WM-Gegner Jorge Lorenzo (Yamaha) kam in seinem letzten Angriff noch auf 18 Tausendstelsekunden nahe und musste sich knapp geschlagen geben. Die Titelkonkurrenten waren wieder beisammen.
Die erste Startreihe komplettierte Cal Crutchlow mit der Tech-3-Yamaha (+0,144 Sekunden). Rookie Bradl lag zwar zwischendurch auf dem ersten Platz, aber am Ende fehlten 0,364 Sekunden. Mit Startplatz vier stellte der Deutsche sein bestes Qualifyingerbenis von Assen ein. Superstar Valentino Rossi (Ducati) wurde Sechster.
Im Laufe der 60 Minuten mussten die Fahrer viel arbeiten. Pedrosa fuhr insgesamt 27 Runden. „Es ging sehr eng zu, denn wir mussten das Motorrad, die Reifen und die Abstimmung testen“, sagt der Spanier und fügt hinzu: „Dann mussten wir noch eine schnelle Zeit für die Startaufstellung fahren. Es gab keine Pause. Die Pole-Position ist sehr wichtig, denn die erste Hälfte des Kurses ist sehr eng. Ein guter Start ist immer wichtig. Die Abstimmung ist gut. Jetzt hoffe ich auf ein gutes Rennen.“
Lorenzo musste sich knapp geschlagen geben, aber er war dennoch zufrieden, denn zu Trainingsbeginn kam er nur langsam auf Speed. „Es war sehr schwierig das Tempo zu haben und mit der 1.000er auf die Rundenzeiten des Vorjahres zu kommen. Langsam bin ich näher gekommen. Dann bin ich noch zwei verrückte Runden gefahren. Wir müssen noch die Beschleunigung aus langsamen Kurven verbessern, aber generell bin ich zufrieden.“
Zum fünften Mal in diesem Jahr schaffte es Crutchlow in die erste Startreihe. „Ich glaube, diese Rundenzeiten werden auch im Rennen gefahren. Die Strecke wurde mit jeder Minute besser. Zu Beginn des Trainings hatte ich hinten mit dem Grip zu kämpfen“, berichtet der Brite. „Wir änderten die Abstimmung und dann war ich mit dem Rennreifen konstant. Den ersten weichen Reifen habe ich nicht auf Temperatur gebracht. Dann war es aber gut. Nach einem guten Erfolg in Brünn stehe ich hier in der ersten Startreihe. Das ist gut für die Motivation und für das Team. Hoffentlich verbessern wir uns morgen noch.“
Bradl hat als Vierter in der zweiten Startreihe optimale Voraussetzungen, um für seinen ersten Podestplatz zu kämpfen. Neben ihm werden Alvaro Bautista (Gresini-Honda/+0,442 Sekunden) und Rossi stehen. Der Superstar hat ab Misano ein neues technisches Paket an seiner Desmosedici zur Verfügung. Zudem gibt es beim Heimrennen wieder ein spezielles Helmdesign. In den Kampf um die Pole-Position konnte der Lokalmatador nicht eingreifen. Am Ende fehlten Rossi 0,762 Sekunden auf Pedrosa.
Zweitbester Italiener nach Rossi war Andrea Dovizioso, der nicht an die Zeiten seines Tech-3-Teamkollegen Crutchlow herankam. „Dovi“ hatte einen Rückstand von einer Sekunde und wird als Siebter aus der dritten Reihe starten. Wieder nicht nach Plan lief es für Ben Spies. Der US-Amerikaner stürzte in Kurve zwei und stapfte enttäuscht davon. Somit wurde es Rang acht. Die dritte Reihe komplettierte Rookie Jonathan Rea. Erst im Qualifying konnte der Brite, der auf der Honda des verletzten Casey Stoner sitzt, einige Runden im Trockenen absolvieren.
Unter dem Strich war Rea um 1,5 Sekunden langsamer als sein Teamkollege Pedrosa. Hinter Rea qualifizierte sich Nicky Hayden (Ducati) als Zehnter. Der Weltmeister von 2006 fährt mit einer verletzten rechten Hand und kam nicht auf Spitzenzeiten. Karel Abraham (Cardion-Ducati) hielt mit Position zehn die Claiming-Rule-Vertreter in Schach, während sich Rückkehrer Hector Barbera (Pramac-Ducati) an der 13. Stelle einreihte.
Bester CRT-Fahrer war Aspar-Pilot Randy de Puniet. Er konnte sich zwischen die beiden Ducati-Prototypen auf Platz zwölf schieben. Auf die Spitze fehlten dem Franzosen 1,899 Sekunden. Ab Position 14 folgten die weiteren CRT-Piloten: Aleix Espargaro (Aspar), Michele Pirro (Gresini), James Ellison (PBM), Mattia Pasini (Speed Master), Yonny Hernandez (Avintia), Danilo Petrucci (Ioda-Suter) und Colin Edwards (Forward). Schlusslicht war Neuling David Salom (Avintia), der sich für das Rennen qualifizieren konnte.
Ergebnisse Misano (Italien) MotoGP Qualifikation
1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1’33.857 26 27 289.4
2 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1’33.875 23 24 0.018 0.018 284.1
3 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’34.001 26 27 0.144 0.126 283.2
4 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP HONDA 1’34.221 24 29 0.364 0.220 284.1
5 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini HONDA 1’34.299 26 27 0.442 0.078 283.4
6 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1’34.619 23 28 0.762 0.320 280.7
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’34.916 25 28 1.059 0.297 281.0
8 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1’34.988 20 26 1.131 0.072 285.9
9 56 Jonathan REA GBR Repsol Honda Team HONDA 1’35.358 26 27 1.501 0.370 285.6
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1’35.401 20 23 1.544 0.043 280.0
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1’35.648 26 26 1.791 0.247 281.9
12 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 1’35.756 21 25 1.899 0.108 269.1
13 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team DUCATI 1’36.048 20 20 2.191 0.292 284.6
14 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 1’36.284 20 22 2.427 0.236 268.7
15 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 1’36.340 22 24 2.483 0.056 271.1
16 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 1’37.124 25 26 3.267 0.784 266.1
17 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 1’37.162 5 21 3.305 0.038 267.1
18 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 1’37.316 25 25 3.459 0.154 266.3
19 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project IODA-SUTER 1’37.751 21 22 3.894 0.435 265.0
20 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing SUTER 1’38.068 20 23 4.211 0.317 265.3
21 44 David SALOM SPA Avintia Blusens BQR 1’40.075 11 20 6.218 2.007 266.1
Text von Gerald Dirnbeck
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